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三菱发动机“养活”多少国产品牌,三四线品牌是最大受益者!

  

说到三菱,难免会让很多车迷触景伤情,曾经凭借帕杰罗和EVO红透全中国,丰田和本田也只有仰望的份,经历了短暂辉煌之后,三菱深陷多重负面新闻当中销量大跌,资金出现困难最终被日产收购,如今三菱在售车型少、销量低,品牌存在感不足,很让人担心三菱有一天会退出中国。

虽然三菱近日重整旗鼓推出新车,又活跃在消费者眼前,但想要重回巅峰几乎不可能,不过大家也不用担心三菱会退出国内市场,三菱虽然没落了,但它的发动机,却养活了众多自主品牌,每年靠卖发动机就能获得一笔不菲的收入,下面这些自主品牌,全靠三菱发动机度日。

众泰

众泰曾经是一个五六线车企,靠山寨和抄袭博得眼球晋升为三线车企,自己生产发动机是一件非常费钱的事情,对于众泰这种“精明”的车企来说自然不会干,它选择直接采购三菱发动机,由于技术过时,油耗高、顿挫感严重等问题一直挥之不去。

猎豹

猎豹号称军工品牌之前专注于生产商用车,据说在越野车上有非常高造诣,猎豹黑金刚在越野迷心目中地位很高,但猎豹本身技术储备非常匮乏,发动机也是直接采购三菱,涉及乘用车市场以后,由于动力系统落后反响很一般。

北汽

上面三个品牌使用技术陈旧的三菱发动机情有可原,毕竟资金有限搞自主研发不现实,但北汽背景深厚财大气粗,还收购了萨博,但至今BJ20、BJ40和绅宝D50等车型还是搭载三菱发动机,让人大失所望。

中国汽车行业起步较晚,造车技术相比欧美、日本等国家落后很多,特别是三大件方面是需要多年技术积累才能有所突破,因此早期使用三菱发动机无可厚非,但如今自主品牌也发展数十年之久,很多品牌却仍然依赖三菱发动机,让人唏嘘不已,想要摆脱这种依赖,只有加大研发力度,希望未来自主品牌都能装上国产核心配件。

                

 

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